Редуктор давления газа в газгольдере – один из основных элементов системы, отвечающий за нормализацию давления и регулирующий ее нормальные показатели в разных условиях эксплуатации. Газовый регулятор давления (редуктор) – это специальное устройство, которое используется для снижения давления газа либо же различного рода газовой смеси в емкостях (как правило, это баллоны и газопроводы) до рабочего уровня. Устройство газового электронного редуктора. Конструкция практически повторяет вакуумный регулятор газа.
Газовые редукторы. Выбор редуктора и технического газа
Хороший газовый редуктор для баллона купить стоит для бытового использования, чтобы обезопасить свою семью и окружающее пространство от возможности внезапного взрыва, который может произойти по разным причинам – от утечки до неправильного использования. где-то на пути между баллоном и выходом из шланга "сядет" критическое сечение, в котором скорость истечения газа достигнет скорости звука при данной температуре. Для сжатых газов редукторы рассчитываются на входное давление до 250 атмосфер, для сжиженных — до 25 атмосфер.
РКЗ-500-2 (Редуктор рамповый кислородный)
В статье рассказали о газовом редукторе «лягушке», принципе его работы и правилах установки. Газ под повышенным давлением из баллона подается в редуктор, а на его выходе давление стабилизируется для нормальной работы ГБО. Газовый редуктор, как и другие узлы автомобильного газобаллонного оборудования, нуждается в периодическом техническом обслуживании.
Газовые редукторы: в чём различия и какие особенности выбора
Облгаз им навязывает эти штуки" типо не хотите ставить именно эти редукторы, мы найдем другую монтажную организацию", я вижу решение "вопроса" на самом высоком уровне... Берлускони один из самых лучших друзей путина... Все ставленные люди путина. Но ввод газа в дом делала независимая сервисная организация, которая занимается монтажом, но не занимается поставками продажей газа. К ним-то какие вопросы могут быть по качеству газа в трубе?
Рекомендуется для объемных двигателей, которым нужен большой запас газа. Комплектуются в 4х 6 и 8 цилиндровых комплектах. Конструктивно представляют из себя аналог знаменитого своей надежностью BRC Genius MB, но в отличии от него имеют встроенный газовый клапан.
Инновационная конструкция мембраны редуктора обеспечивает надежную работу и стабильное давления при всём диапазоне нагрузок. Благодаря современной конструкции, редуктор Poletron 1200 - 1500 полностью справляется со своими задачами независимо от характеристик сжиженного газа, нагрузок на автомобиль или других условий.
Но не всё так просто, давайте разбираться. Из наших материалов вы уже должны были понять, что газовая система достаточно чувствительна к температуре окружающей среды, поэтому та система, которая работает в средних широтах нашей страны, может не подойти на этот же автомобиль, эксплуатируемый в северной части России. При постоянно низких температурах один редуктор может быть не в состоянии прогреть достаточное количество газа, вследствие чего, топливо будет поступать в систему в жидком состоянии. Для того, чтобы этого избежать, как раз и устанавливают два редуктора: каждый на свою инжекторную рейку.
Ротаметр со шкалой расхода для Аргона и для CO2, и ручкой регулировки — расход установлен на 10 литров в минуту Делается это так — открывается кран на баллоне кран на газовом баллоне нужно всегда держать закрытым — если в шлангах или соединении с редуктором есть небольшая утечка, через неделю весь ваш газ может уйти! При открытом клапане и выставляется расход по шкале ротаметра — вы крутите ручку, пока конус внутри шкалы не взлетит до нужной вам метки на шкале 10 литров, например.
Ок, я не пожадничал и купил редуктор с ротаметром! Но какой расход выставлять? К вашему аппарату наверняка идет табличка с токами, диаметрами проволоки, скоростью подачи и с расходом углекислого газа и аргона. Ну а так считается, что нужно диаметр проволоки умножать на 10. То есть для проволоки 1 мм расход в помещении выставляете на 10л. Для 0. Это если вы работаете в мастерской! На улице расход нужно выставлять больший!
И тут уже точно не скажешь — ибо все зависит от ветра. Я свариваю на улице без ветра или с очень слабым, и по-моему ставлю 12-13 точно не помню. Но главное не переборщить с газом — если его поток из горелки будет слишком сильным, он будет сильно охлаждать место сварки, и у вас будет высокий шов и плохое проплавление. Ну и перерасход газа — баллон закончится быстрее. Все новички, включая меня, на это попадались — типа крутишь настройки, напряжение прибавляешь — а шов все равно высокий. А дело в слишком большом расходе газа. Мы думаем, что если оно слабо дует — то значит не работает! Кто-то вообще писал, что не смотрит на все эти цифры, а ставит такой расход, чтобы дуновение газа из горелки едва ощущалось на щеке главное при такой проверке случайно на кнопку не нажать, и не проткнуть себе щеку выехавшей проволокой!
В общем, ориентироваться можно на расход по таблице, и корректировать его исходя из условий и опыта. Присоединение редуктора и аппарата к баллону. Чтобы все соединить, нужен шланг. Такой шланг часто называют газовым рукавом. Обычно используют кислородный рукав. В комплекте к моему аппарату шел короткий отрезок шланга. Стремный, и длины его хватило бы, только если баллон и аппарат стояли бы вместе на одной сварочной тележке — как на автосервисах. Ну по крайней мере это был резиновый рукав для газа.
Иногда в комплектах кладут самый дешевый прозрачный ПВХ шланг: Фотка с сайта Fubag — прозрачный ПВХ шланг для воды вместо газового рукава Даже если отбросить то, что такой шланг дубовый и неудобный, а чуть холод — вообще становится жестким, и про герметичность можно забыть, то то, что он может проплавится буквально от искр — уже не отбросить! Мне бы такое даже в голову не пришло, но вот увидел на Драйве в теме про новый сварочник такой шланг… Я же решил купить нормальный шланг. Там было 2 варианта — наш какой-то по 10р, и импортный по 80р за 1 метр как оказалось, опять же фирмы GCE. По виду я сразу понял что дешевый шланг будет дубеть а потом еще и прочитал что их раздувает, и рекомендуют вместо них более жесткие ПВХ шланги! Не типичная ситуация, согласен, обычно разбирают то, что подешевле, невзирая на качество! Но возможно дело в том, что это сварочный магазин, а не просто гипермаркет, и сюда заходят профи, и не что подешевле при покупке берут, а то, что может стоит подороже, но зато проще в работе и дешевле в эксплуатации будет в итоге. И вот сейчас в сарай сходил в -20 — шланг такой же мягкий, как и летом! Кислородный — значит для кислорода, есть газовая сварка, там сварка производится без электричества — горелкой со смесью кислорода и газа ацетилена — вот для такой ответственной работы это шланг, поэтому он высочайшего качества.
Утечки там недопустимы! Рублей в 700 мне обошелся шланг и быстросъемные коннекторы. У самого аппарата был обычный штуцер. Думал может разобрать аппарат и заменить на быстросъем, но гарантия типа… Сделал так: Короткий отрезок шланга на штуцер, а к нему уже штуцер для быстросъема. Почти не мешает в хранении, а когда нужно шланг пристегивается одним движением: Легким движением руки! Это коннекторы от воздушных компрессоров — рапид Евро. Стоят очень недорого даже забыл уже сколько. Шланг в итоге я хомутами не закреплял — и так держится отлично.
Баллон всегда закрываю после работы. Проверял герметичность соединений специальным средством для поиска утечек газа 300р в Леруа Мерлен : Его нужно налить на соединение, и смотреть — не будет ли пузырьков: Если кто про мыло с водой скажет — вы все читали про то, что можно искать утечки водой с мылом, но сами то пробовали?! Я вот да, и это полное днище! Утечек я не нашел! Если у вас в системе утечки — ваш газ будет утекать, перезаправляться придется чаще, тратить время и деньги. Тем не менее, утечки могут быть микроскопическими, которые пена и не покажет, поэтому кран на баллоне нужно ВСЕГДА закрывать после работы — чтобы не было такого, что вы что-то решили сварить, а баллон, не закрытый несколько месяцев назад, оказался пуст. Я когда закрываю кран, и манометр редуктора показывает давление, которое осталось в нем и шлангах. А когда я решаю посваривать через месяц — манометр на нуле!
Поэтому закрывайте этот кран на баллоне всегда. Обмерзание редуктора Читая о редукторах, я видел отзывы, что типа дешевые редукторы обмерзают, а этот GCE — нет. На деле обмерзают все, просто более качественные редукторы видимо при обмерзании продолжает работать, а менее качественные — нет! Редуктор, при протекании через него углекислого газа, очень охлаждается, на нем даже появляется наледь и это летом! Возможно, если варить долго, он заледенеет вообще. Я пока не сталкивался с этим, но я не профи — варил мало. В некоторых редукторах есть вход для встроенного в него подогрева, а в некоторых сварочных аппаратах есть выход питания для подключения такого подогрева. По-моему 36 вольт.
Редуктор с подогревом. Вставляется в специальную розетку 36в на сварочном аппарате Так же бывают отдельные подогреватели газа, в виде переходника с резьбой — привинчиваете его к баллону, а к нему уже редуктор. Видел такие на 36 вольт и даже на 220 в обычную розетку. Переходник с подогревателем газа Ну а у кого такого нет, есть небольшие нагреватели — зимние нагреватели для кранов, в виде небольшой резиновой ленты, которая обматывается вокруг крана, включается в розетку, и греет.
Редукторы и регуляторы для газовых баллонов с давлением до 30 Мпа
Регуляторы разработаны по заказу компании ФАРГАЗ одним из лидирующих мировых производителей газовых регуляторов - французской компанией MESURA, входящей в состав крупнейшего итальянского холдинга Cavagna Group, имеющего полувековой опыт конструирования и эксплуатации домовых комбинированных регуляторов газа на территориях Северной, Южной Америки, Европы и Азии. Двухступенчатая система редуцирования обеспечивает постоянный максимальный расход на всём диапазоне входных давлений. Произвольный монтаж регулятора. Потребитель самостоятельно может выбрать удобные варианты монтажа изделия — угловой, линейный, U-образный. Имеется модификация регулятора с подключением манометров непосредственно в корпус регулятора: клапан замера выходного давления и клапан замера в входного давления.
Выбирают для разных целей — для бытовых приборов, для сварки или другого назначения.
Как он влияет на безопасность? Хороший газовый редуктор для баллона купить стоит для бытового использования, чтобы обезопасить свою семью и окружающее пространство от возможности внезапного взрыва, который может произойти по разным причинам — от утечки до неправильного использования. Приспособление действует для: Понижения и поддержания давления в системе, отдельные его разновидности на принципе обратного действия способны поддерживать оптимальный уровень подачи газа в приборы даже при его экстремально малом объеме в емкости; Предохранения от взрыва, лишнее вещество может выходить из клапана; Исключения вероятности попадания воздуха в баллон, от чего при малейшей искре произойдет взрыв; Повышения надежности работы всей системы.
Если вы на фото выше посмотрите на шкалу манометра, вы увидите, что там на 200 красная черта! Это предел! Поэтому баллоны испытывают на 225 — с небольшим запасом.
После превышения предела может быть взрыв! Чуваку тому повезло — он не заносил баллон из холода в тепло, баллон был видимо качественный. Он просто стравил лишнее давление. Некоторым везет меньше — сколько историй, как заправленный баллон заносили из холода в тепло, и в тепле из-за расширения, критически повысившего давление, баллон взрывался. Заправите на холоде до 70, а в тепле давление станет выше 200! НЕ превышайте заправочную емкость баллона!
Используйте проверенные заправки. Следите за тем, как вам заправили. Проконтролируйте вес до и после заправки. Проверьте давление сразу после заправки, и еще раз потом — оно может расти в тепле! Вообще не ездите с баллоном: заправьтесь и сразу домой! НЕ храните баллон дома — пусть стоит в мастерской или гараже.
Заправляйтесь на известных, проверенных станциях. Используйте только новые качественные баллоны с поверкой — не покупайте стремное БУ, не переделывайте огнетушители в баллоны! Хороший газовый баллон делается с запасом, и может выдержать многое из вышеперечисленного. Там, где дряхлый трижды БУшный баллон взорвется, а ваш и виду не подаст! Ну, конечно, если вы заправили на морозе, превысили максимальный объем заправки, и еще и к радиатору баллон поставили — то тут и с новым баллоном будет шоу! То есть если вы его уроните или неправильно заправите, или поместите после холодной заправке в жару!
Все проблемы возникают от падения, или от неправильной заправки. Просто так стоящий баллон сам по себе никогда не доставит проблем. Статистика подтверждает, что если баллон поверен, надежно закреплен, после заправки проконтролирован, и давление в норме, оснований ему доверять гораздо больше, чем вашей жене! Я про все эти опасности читал. Но по факту, на первой же попавшейся станции мне все заправили как надо, по весам. И вообще никаких проблем не было.
Но знать обо всем этом стоит. Идем дальше! Газ в баллоне находится под давлением, слишком высоком для сварки. Чтобы использовать его, давление нужно понизить. Редуктор снижает входящее в него из баллона высокое давление до невысокого, заданного пользователем. Это невысокое давление и поступает в шланг и в аппарат.
Многие видели газовые редукторы на баллонах с пропаном, или редукторы воды на стояках в квартире. Вот это то же самое, только для сварки. Обычный китайский редуктор с расходомером ротаметром стоит примерно 2500р, без расходомера вместо него будет второй манометр — примерно 1500р. Самый дешевый стремный можно найти за 1000р, а дорогие могуст стоить и 8000р, и вообще до бесконечности. Я решил не ударяться в крайности, купить что-то среднее. Так как мне к покупке сварочного аппарата полагался подарок на 2500р, я купил чешский редуктор — он стоил 4800р, а я заплатил за него как за простой китайский, отзывы о которых не очень.
Почитав форумы, я выбрал модель с расходомерной шкалой — ротаметром. Это стеклянная градуированная колба, в которой выходящий газ поднимает поплавок, и поплавок на шкале указывает расход. Раньше такого не было, и редукторы вместо ротаметра имели второй манометр, показывающий давление на выходе: Редуктор для сварки БЕЗ ротаметра — с выходным манометром, показывающим давление на выходе после редуктора, а не расход. Давление по манометру регулировалось ручкой, а расход высчитывался по давлению. И вот, вы новичок, прочитали в таблице, что вам нужно выставить расход 10-12 литров в минуту, а шкала выходного манометра у вас в kPa… Лучше заплатить чуть больше за наглядный расходомер, и не париться! Тем более вы, как новичок, все время будете экспериментировать, меняя расход, будете варить в помещении и на улице на улице нужно больший расход углекислого газа выставлять при разной температуре.
А для кого же все еще производят регуляторы без ротаметра? А для производств! Они весь день шпарят одно и то же в одном месте в одинаковых условиях, при одинаковой температуре — один раз выставил давление, и работаешь. Справедливости ради — дорогие редукторы без ротаметра могут иметь кастомный манометр, который отградуирован как расходомер — в литрах в минуту: Редуктор без ротаметра, но выходной манометр отградуирован а литрах в минуту — по такому легко выставить расход Редуктор с ротаметром не имеет никаких регулировок выходного давления — они ему не нужны, просто открываете подачу газа единственной ручкой, и ею же выставляете требуемый расход по шкале. Ротаметр со шкалой расхода для Аргона и для CO2, и ручкой регулировки — расход установлен на 10 литров в минуту Делается это так — открывается кран на баллоне кран на газовом баллоне нужно всегда держать закрытым — если в шлангах или соединении с редуктором есть небольшая утечка, через неделю весь ваш газ может уйти! При открытом клапане и выставляется расход по шкале ротаметра — вы крутите ручку, пока конус внутри шкалы не взлетит до нужной вам метки на шкале 10 литров, например.
Ок, я не пожадничал и купил редуктор с ротаметром! Но какой расход выставлять? К вашему аппарату наверняка идет табличка с токами, диаметрами проволоки, скоростью подачи и с расходом углекислого газа и аргона. Ну а так считается, что нужно диаметр проволоки умножать на 10. То есть для проволоки 1 мм расход в помещении выставляете на 10л. Для 0.
Это если вы работаете в мастерской! На улице расход нужно выставлять больший! И тут уже точно не скажешь — ибо все зависит от ветра. Я свариваю на улице без ветра или с очень слабым, и по-моему ставлю 12-13 точно не помню. Но главное не переборщить с газом — если его поток из горелки будет слишком сильным, он будет сильно охлаждать место сварки, и у вас будет высокий шов и плохое проплавление.
Если вы высчитали, что в вашем 10л баллоне осталось 3 кг жидкости — значит он наполовину полон! Или наполовину пуст — кому как! Пустой 10 л баллон по паспорту весит, например, 15 кг, но по факту он не пуст, там осталось что-то, поэтому заправщик должен взвесить баллон, вес окажется, допустим, 16.
Опасна неправильная эксплуатация газового баллона. Баллон критически важно закреплять, везде написано — привязывайте их цепью к стене. Я закрепил просто лентой! Дело в том, что сам баллон очень прочен, и если он правильно заправлен — абсолютно безопасен. Но если снести вентиль — баллон полетит, как ракета! Это происходит очень просто — незакрепленный баллон падает на бок, на полу железка лежала, об нее вентиль сбивается — ракета улетает! Всегда закрепляйте баллон, не роняйте, при перевозке в машине кладите и закрепляйте так, чтобы исключить случайное повреждение вентиля. Сразу скажу — если вам кто-то советует ради экономии в пару тысяч самопальный баллон, переделанный из огнетушителя, заправлять через самодельные переходники от другого баллона — этот человек желает вам смерти, обращайтесь с ним соответственно!
Это недопустимо и очень опасно! И не просто для имущества — для жизни. Про такое просто забудем — этого не существует, заправляем только легальные баллоны для углекислоты и только на официальных станциях. В заправленном 10л баллоне с углекислотой давление не более 70 бар. А испытывают их при 225 бар или атмосфер — почти одно и то же. Параметры обычно выбиты прямо на баллоне — вес пустого, давление, сколько вмещает, дата поверки. На хорошей станции ваш баллон заправляют на весах, и если у вас у баллона вышел срок годности — вам не заправят его без поверки. То, что газ можно заправлять не более чем на 0.
Это пространство для испарения и расширения газа, взятое с запасом для разных случаев — перепады температур, обмерзания, и т. Но в интернете ходят истории, как заправляют баллон под горлышко, ну или почти до полного, а потом после холода вносили в тепло, и они взрывались. При заправке баллон сильно охлаждается. А еще и в день холодный может быть. И потом все это нагревается и расширяется. В общем, я читал что одному чуваку заправили баллон, он возвращается, привинчивает редуктор, и видит что там 200 бар вместо 70! Если вы на фото выше посмотрите на шкалу манометра, вы увидите, что там на 200 красная черта! Это предел!
Поэтому баллоны испытывают на 225 — с небольшим запасом. После превышения предела может быть взрыв! Чуваку тому повезло — он не заносил баллон из холода в тепло, баллон был видимо качественный. Он просто стравил лишнее давление. Некоторым везет меньше — сколько историй, как заправленный баллон заносили из холода в тепло, и в тепле из-за расширения, критически повысившего давление, баллон взрывался. Заправите на холоде до 70, а в тепле давление станет выше 200! НЕ превышайте заправочную емкость баллона! Используйте проверенные заправки.
Следите за тем, как вам заправили. Проконтролируйте вес до и после заправки. Проверьте давление сразу после заправки, и еще раз потом — оно может расти в тепле! Вообще не ездите с баллоном: заправьтесь и сразу домой! НЕ храните баллон дома — пусть стоит в мастерской или гараже. Заправляйтесь на известных, проверенных станциях. Используйте только новые качественные баллоны с поверкой — не покупайте стремное БУ, не переделывайте огнетушители в баллоны! Хороший газовый баллон делается с запасом, и может выдержать многое из вышеперечисленного.
Там, где дряхлый трижды БУшный баллон взорвется, а ваш и виду не подаст! Ну, конечно, если вы заправили на морозе, превысили максимальный объем заправки, и еще и к радиатору баллон поставили — то тут и с новым баллоном будет шоу! То есть если вы его уроните или неправильно заправите, или поместите после холодной заправке в жару! Все проблемы возникают от падения, или от неправильной заправки. Просто так стоящий баллон сам по себе никогда не доставит проблем. Статистика подтверждает, что если баллон поверен, надежно закреплен, после заправки проконтролирован, и давление в норме, оснований ему доверять гораздо больше, чем вашей жене! Я про все эти опасности читал. Но по факту, на первой же попавшейся станции мне все заправили как надо, по весам.
И вообще никаких проблем не было. Но знать обо всем этом стоит. Идем дальше! Газ в баллоне находится под давлением, слишком высоком для сварки. Чтобы использовать его, давление нужно понизить. Редуктор снижает входящее в него из баллона высокое давление до невысокого, заданного пользователем. Это невысокое давление и поступает в шланг и в аппарат. Многие видели газовые редукторы на баллонах с пропаном, или редукторы воды на стояках в квартире.
Вот это то же самое, только для сварки. Обычный китайский редуктор с расходомером ротаметром стоит примерно 2500р, без расходомера вместо него будет второй манометр — примерно 1500р. Самый дешевый стремный можно найти за 1000р, а дорогие могуст стоить и 8000р, и вообще до бесконечности.
Принцип работы, устройство газового редуктора
| Что такое редуктор ГБО | Газовый редуктор пропановый БПО-5-4 (БАМЗ) позволяет получать рабочее давление пропана, поступающего из баллона 0,3 Мпа, при пропускной способности в 5 кубометров газа в час. |
| Статья: «Газовые редукторы, виды и назначение» | Газовым редуктором называется устройство, которое используется для подачи газа из емкости, в которой он хранится в сжиженном состоянии, к потребителю, использующему газ, например, в качестве топлива. |
Регуляторы давления газа для газгольдера
Лидер лучших газовых редукторов предназначен для регулировки давления и стабилизации напора углекислого газа из баллона. При необходимости регламентного обслуживания пропанового редуктора – продувки клапана – устройство отсоединяют от газовой магистрали, после чего выпускают остаток газа из всех рабочих полостей устройства. Есть свой ЭБУ, датчики температуры редуктора, газа, давления. После пуска блок управления газовой системы их опрашивает и с ростом температуры редуктора переходит на альтернативное топливо.
Двухступенчатый редуктор для воздуха и инертных газов MultiStage RG S2 N 10 бар GCE F21210002
Редукторы различаются по конструкции, принцип действия и основные детали одинаковы для каждого редуктора. Сжатый газ из баллона поступает в камеру высокого давления 8 и препятствует открыванию клапана 9. Для подачи газа в горелку или резак необходимо вращать по часовой стрелке регулирующий винт 2, который ввертывается в крышку 1. Винт сжимает нажимную пружину 3, которая в свою очередь выгибает гибкую резиновую мембрану 4 вверх. При этом передаточный диск со штоком сжимает обратную пружину 7, поднимая клапан 9, который открывает отверстие для прохода газа в камеру низкого давления 13. Открыванию клапана препятствует не только давление газа в камере высокого давления, но и пружина 7, имеющая меньшую силу, чем пружина 3. Автоматическое поддержание рабочего давления на заданном уровне происходит следующим образом.
Если отбор газа в горелку или резак уменьшится, то давление в камере низкого давления повысится, нажимная пружина З сожмётся и мембрана 4 выправится, а передаточный диск со штоком 5 опустится и редуцирующий клапан 9 под действием пружины 7 прикроет седло клапана 10, уменьшив подачу газа в камеру низкого давления. При увеличении отбора газа процесс будет автоматически повторяться. Давление в камере высокого давления 8 измеряется манометром 6, а в камере низкого давления 13 — манометром 11. Если давление в рабочей камере повысится сверх нормы, то при помощи предохранительного клапана 12 произойдет сброс газа в атмосферу. Помимо однокамерных редукторов применяют двухкамерные, в которых давление газа понижается постепенно в двух камерах редуцирования, расположенных последовательно одна за другой. Двухкамерные двухступенчатые редукторы обеспечивают более постоянное рабочее давление и менее склонны к замерзанию, однако они сложнее по конструкции, поэтому двухкамерные двухступенчатые редукторы используют тогда, когда необходимо поддерживать рабочее давление с повышенной точностью.
Высокая температура нагревает плавкую вставку, которая при расплавлении отпускает пружину и газовый клапан навсегда закрывается. Защита от обрыва шланга — предотвращает неконтролируемую утечку газа при обрыве шланга. Обычно это механическая кнопка с клапаном на корпусе редуктора, клапан фиксирует утечку и отжимает кнопку перекрывая подачу газа. После замены шланга и исправления всех неполадок, для работы редуктора необходимо снова нажать эту кнопку. Регуляторов имеющих такую защиту не много, однако существуют защитные устройства, подключаемые между редуктором и шлангом. Наличие ступеней регулировки — позволяет регулировать давление в указанном диапазоне намного точнее. С отсечкой по жидкой фазе — применяется в основном в домах на колёсах, для защиты от перелива жидкой составляющей в газовом баллоне. На несколько потребителей — удобный тип редуктора, который способен обеспечить необходимым давлением одновременно два устройства, однако стоит учитывать, что рабочее давление подключаемых устройств должно быть одинаковым.
Но при этом они имеют более сложную конструкцию. В зависимости от содержимого баллона редукторы делятся на два вида: для горючих газов; для негорючих газов. Для первых применяется левосторонняя резьба. Это исключает риск случайного подсоединения кислородного редуктора к емкости с горючим веществом. Во втором случае применяется правосторонняя резьба, как и для баллонов с кислородом. Для инертных газов допускается использование кислородных редукторов. В бытовых условиях используются только горючие смеси. В зависимости от газа редукторы делятся на такие виды: Ацетиленовые.
Используются в процессе проведения сварочных работ и резки трубопроводов. Такие приборы окрашены в белый цвет. Для их производства используются металлы кроме серебра, меди и цинка. Применяются для газопламенных работ, например для сварки или резки металла. Оснащены металлическим корпусом, окрашенным в зеленый цвет. Основная сфера применения — машиностроительная и металлургическая промышленность. Используются в процессе автогенных работ, например сварки, резки и пайки.
Инновационная конструкция мембраны редуктора обеспечивает надежную работу и стабильное давления при всём диапазоне нагрузок. Благодаря современной конструкции, редуктор Poletron 1200 - 1500 полностью справляется со своими задачами независимо от характеристик сжиженного газа, нагрузок на автомобиль или других условий. Небольшие габариты и возможность установки в двух плоскостях позволяют значительно упростить его установку. Данный редуктор может применяться в любой газовой системе с последовательной системой впрыска. Высокое качество гарантирует не только максимальную эффективность работы оборудования, а также безаварийную эксплуатацию продукта на протяжении длительного срока.